Barreras y Estacionamiento

¿Qué hace?

Deja que una cámara con lectura de patente (LPR/ANPR) abra la barrera sola: lee la patente, la valida contra los vehículos registrados y la lista negra, y si está autorizada abre la barrera y deja el acceso registrado. Está pensado para la entrada de barrios cerrados, countries y empresas, donde el flujo tiene que ser rápido y sin intervención del operador.

Aprovecha lo que ya cargaste en Control Vehicular: el padrón de vehículos, la lista negra y el registro de accesos. La cámara hace el reconocimiento de la patente; la plataforma decide y la barrera abre.

Carriles

Un carril conecta una cámara con una barrera, en una dirección (entrada o salida) y con un modo de apertura:

• Autorizado — abre solo a vehículos registrados y sin bloqueo.
• Libre — abre y registra siempre. Útil para contar el tránsito sin restringir el paso.
• Solo abonos — abre únicamente a vehículos con un abono vigente (ver abajo).

Cada carril opera de forma independiente, así podés tener entradas con criterios distintos en la misma instalación (por ejemplo, una entrada de residentes "Solo abonos" y una de visitas "Libre").

Cómo llega la patente

Hay dos caminos, y ambos terminan en la misma decisión: autorizar → abrir → registrar.

1. Cámara ANPR — la cámara hace el reconocimiento en el lugar y le pasa la patente leída al carril.
2. Imagen al motor de reconocimiento — se envía una imagen y un motor de reconocimiento configurable devuelve la patente. El motor se define por instalación; sin motor configurado, este camino queda inactivo y se trabaja con la cámara ANPR.

Abonos: acceso por pago activo

Un abono habilita a uno o varios vehículos —con un titular opcional— durante un período. Un carril en modo "Solo abonos" abre únicamente a vehículos cuyo abono está vigente: activo, pagado y dentro de fecha. Es el clásico bloqueo automático por falta de pago, el mismo que usan las playas comerciales, llevado también a barrios y empresas.

El pago de cada abono lo registra el operador, y hay una vista de abonos por vencer para renovar a tiempo antes de que el vehículo quede sin acceso.

Playa de estacionamiento: estadía y cobro a la salida

Cuando además cobrás por el tiempo de permanencia, una playa suma capacidad y tarifas por categoría de vehículo: minutos de gracia, precio por hora o fracción y un tope diario.

El flujo es pago a la salida:

1. La cámara de entrada abre la barrera y arranca la estadía del vehículo.
2. Al irse, la cámara de salida calcula la tarifa según el tiempo que estuvo.
3. La barrera de salida abre solo si la estadía está paga — o si el vehículo tiene un abono vigente, o si la tarifa da $0 (por ejemplo, dentro de los minutos de gracia).

Podés ver en todo momento las estadías abiertas dentro de la playa para saber quién está adentro y desde cuándo.

Cómo se cobra

El cobro tiene tres opciones, que podés usar en simultáneo:

• Caja — el operador confirma el pago y abre. Está siempre disponible, sin configurar nada.
• MercadoPago online — el cobro corre con las credenciales de tu propia organización.
• Link/QR — el mismo checkout de MercadoPago, mostrado como QR en el tótem de salida para que el conductor pague desde su teléfono.

Las dos opciones online se activan cargando las credenciales de MercadoPago de tu organización; sin ellas, la caja sigue funcionando igual.

En camino

• Cocheras individuales (fija o móvil), con el abono atado a la cochera y un mapa de ocupación por lugar.

Para qué NO sirve

• Control de personas por DNI: para el ingreso y egreso de personal está el escaneo de DNI; esto es para vehículos.
• Alta de vehículos o gestión de la lista negra: eso se hace desde Control Vehicular; las barreras consumen ese padrón, no lo administran.
• Cobrar sin tarifas cargadas: para que la playa calcule un monto, primero hay que definir las tarifas por categoría de vehículo.